中鐵十五局集團潼榮高速總承包指揮部

三分部一工區(qū) 

液壓高速夯實機壓實補強施工方案 

中鐵十五局集團潼榮高速總承包項目經(jīng)理 

二〇一四年八月 

目  錄

 

1編制依據(jù) 1

2工程概況 1

3施工人員、機械設(shè)備 2

3.1人員情況 2

3.2主要設(shè)備配置 2

4液壓高速夯實機壓實 3

4.1施工準備 3

4.2液壓高速夯實機夯實試驗段施工 4

5質(zhì)量保證措施 5

5.1質(zhì)量保證制度 5

5.2質(zhì)量保證措施 7

6安全生產(chǎn)保證措施 7

6.1日常安檢 7

6.2安全保證體系及制度 7

7環(huán)境保護及水土保持措施 9

7.1環(huán)境管理目標 9

7.2施工環(huán)保、水土保持措施 9

8文明施工 10

 

液壓高速夯實機壓實施工方案

1編制依據(jù)

1. 《重慶潼南至榮昌高速公路兩階段施工設(shè)計圖》；  
2. 《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）；
3. 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG 076-95）；
4. 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（第一冊土建工程JTG F80/1-2012）；
5. 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）；
6. 《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40-2007）；

2工程概況

項目位于渝西片區(qū)，線路呈南北走向，起于重慶市潼南區(qū)北側(cè)川渝界的楠木灣，經(jīng)寶龍，龍形鎮(zhèn)，在碾子灣下穿渝遂鐵路，在鴛鴦溪壩跨涪江，經(jīng)東升鄉(xiāng)后在許家溝上跨渝遂高速公路，設(shè)田家樞紐互通，跨瓊江河，田塘路后至塘壩，經(jīng)臥佛鎮(zhèn)，五桂鎮(zhèn)，沿老鴉溝布線穿蓮花隧道后至麻楊溝，經(jīng)中敖鎮(zhèn)東側(cè)，在三驅(qū)鎮(zhèn)晏家壩與渝蓉高速相交設(shè)樞紐互通，繞三驅(qū)鎮(zhèn)西側(cè)，穿大足龍石與榮昌河包間的月光村至榮昌正東側(cè)，在許溪水興龍廟下穿成渝城際鐵路，繼續(xù)南下至許溪開源村與成渝高速相交設(shè)樞紐互通，再穿廣順和安富之間至清升鎮(zhèn)西側(cè)趙家院子到達清江鎮(zhèn)梧桐寺終點與四川段相接。

中鐵十五局集團橦榮高速總承包指揮部三分部（TJ3標）起訖樁號為K25+400~K53+950,設(shè)計速度為100km/h。起點位于羅家村大橋橋尾，與本項目TJ2標相接；終點位于五里溝大橋橋尾，與本項目TJ4標起點相接。

構(gòu)造物臺背回填的施工質(zhì)量將直接影響到路基竣工通車后的安全性和舒適度，為確保本項目構(gòu)造物臺背回填的施工質(zhì)量，避免以后出現(xiàn)“橋頭跳車”的現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計文件要求，在原有路基壓實的基礎(chǔ)上，采用中航VIP36高速液壓夯實機進行臺背回填補強。

 

3施工人員、機械設(shè)備

3.1人員情況

 

表3－1  施工管理人員表

序號	職務(wù)或工種	人數(shù)	職責
1	總工程師	1	技術(shù)總負責
2	總工程師	1	技術(shù)總負責
3	工區(qū)副經(jīng)理	1	現(xiàn)場施工指揮、資源組織與協(xié)調(diào)
4	試驗員	3	現(xiàn)場試驗負責
5	安質(zhì)員	2	現(xiàn)場安全、質(zhì)量負責
6	技術(shù)員	1	現(xiàn)場技術(shù)負責
7	測量員	2	現(xiàn)場測量負責
8	機械作業(yè)人員	8	機械操作
9	輔助工人	1	畫點、做標識、規(guī)化作業(yè)方法

3.2主要設(shè)備配置

本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標。主要施工機械配置見下表:

表3－2  主要施工機械設(shè)備表

4液壓高速夯實機壓實

4.1施工準備

按照方案配備作業(yè)人員及機械設(shè)備，經(jīng)培訓符合要求后，人員方可上崗；機械設(shè)備經(jīng)檢查驗收后，方可進場作業(yè)。根據(jù)施工作業(yè)要求，施工人員和機械提前進場，配置相應的人員與機械。

明確采用施工機械的規(guī)格及性能，夯實機械夯實的次數(shù)、夯擊強度等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測方法及評價標準。

4.1.1場地平整

路基在夯擊前須按設(shè)計要求的壓實標準、平整度等進行檢驗，檢測合格后，方可進行液壓高速夯實點的布設(shè)。

4.1.2測點布置

作業(yè)點布置采用中航VIP36夯實機底座邊緣接觸型方式。如下圖：

4.1.3技術(shù)準備

測量人員在已施工完并按設(shè)計要求的壓實標準檢測合格的路基上放出夯點，并編號，按照編號測出每一點初始高程。按工藝試驗段實施方案責任到人。認真學習技術(shù)規(guī)范及要求。及時向監(jiān)理報檢，同意后才能進行下一步施工。

4.1.4試驗準備

明確試驗方法，配備試驗儀器和專業(yè)人員。具體為：平板載荷儀一套、土工試驗儀器一套。專職試驗員不少于2名，經(jīng)培訓合格并對路基檢測工藝熟知。質(zhì)量控制采用“定人、定位”的原則進行檢測，“定人”指的是同一種檢測方法始終由同一試驗員進行操作；“定位”指的是檢測點位相對固定。質(zhì)量檢測在本工藝試驗中有兩個目的：一是為了加強施工過程控制，在工藝試驗的各階段進行質(zhì)量檢測，確保工程質(zhì)量；二是為了掌握各種試驗工藝與檢測方法之間的關(guān)系。

4.2液壓高速夯實機夯實試驗段施工

4.2.1施工工藝流程

液壓高速夯實機壓實施工工藝流程圖

4.2.2詳細施工步驟

1、使用灰線標記出臺背回填范圍。

2、橋背、涵背填筑按照要求對稱分層填筑，一般松鋪厚度控制在0.2m左右，填料嚴格控制含水率，以壓實后沒有明顯輪跡和平整度符合要求為合格。

3、每填筑3層使用中航VIP36液壓夯實機補強一次，夯錘邊緣距結(jié)構(gòu)物*小距離為50cm，夯點與夯點基本緊靠。夯擊順序：涵洞內(nèi)側(cè)往外側(cè)，一端向另一端逐點推進。用蛙式打夯機對結(jié)構(gòu)物邊緣的50m進行夯實（見上圖夯點布置圖）。

    4、橋頭段，臺背基底補壓1次，路床頂面補壓1次，其余每填高2米補壓一次。涵洞段，涵背基底補壓1次，其余每填高2米補壓一次。

    5、夯擊作業(yè)  使用灰線標記出夯實范圍。按照夯擊順序，液壓夯實機就位，將夯機調(diào)至強檔進行夯擊。經(jīng)線外夯擊試驗，每個夯點的強檔夯擊為6～9擊（夯擊能達到36千焦）。 夯擊標準：以3擊為一陣，夯擊以*后一陣與前一陣的相對夯沉量差值小于10mm為灌砂法檢測壓實度的依據(jù)（因夯擊后一般有5～10cm的沖擊虛土，一般根據(jù)經(jīng)驗判斷）。

6、檢測和沖擊虛土的處理  對夯實補強的*下一層進行壓實度檢測，壓實度合格后人工清理干凈沖擊產(chǎn)生的虛土。

4.2.3液壓夯實施工檢測

a.沉降量

定點沉降量的檢測包括中航VIP36液壓夯擊前及每夯擊3錘、6錘、9錘、12錘后的標高。

b.壓實度

基底夯實處理，當*后3錘與其前3錘的相對夯沉量差值不大于10mm時，地面以下1m深度范圍內(nèi)的壓實系數(shù)及K30檢測項目。

    4.2.4 液壓高速夯實質(zhì)量檢測標準

液壓高速夯實機壓實基底處理，以*后3錘與其前3錘的相對夯沉量差值不大于10mm。夯實面下1m深度范圍內(nèi)的壓實系數(shù)不低于0.92，當?shù)鼗鶠樯邦愅良凹毜[土時K30不小于110Mpa/m，當?shù)鼗鶠樗槭愅粱虼值[土K30不小于130Mpa/m。

    檢驗數(shù)量：每個液壓高速夯實機壓實夯點。若檢測結(jié)果達不到設(shè)計要求時，應采取補夯措施，至達到設(shè)計要求為止。

4.2.5施工注意事項

a.液壓高速夯實機工作時，作業(yè)點夯錘外緣距橋、涵結(jié)構(gòu)物*小距離應不小于30cm，因為夯擊能量大，易損壞填層邊部。

b.橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度不大于2.0m范圍內(nèi)，禁止夯實作業(yè)。

c.填層表面干燥時要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量向深層傳遞。

   5質(zhì)量保證措施                   
5.1質(zhì)量保證制度

5.1.1堅持質(zhì)量標準，進行質(zhì)量策劃

堅持《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（第一冊土建工程JTG F80/1-2012）對路基的要求，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件和技術(shù)指南，認真落實“以試驗段引路，進行工藝試驗，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，避免盲目施工”。對參與試驗段管理、施工人員加強質(zhì)量意識教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。

5.1.2建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度

建立“工區(qū)、試驗室、工班作業(yè)層”三級質(zhì)量檢查制度，項目部采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期進行檢查。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。

項目部設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質(zhì)量驗收，嚴格采取“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”，“三檢”合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。

加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。

5.1.3堅持圖紙審核、技術(shù)交底制度

施工前，由項目部工程部組織參加試驗段施工的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工的正確性和有效性。根據(jù)試驗段試驗方案，編制可操作的技術(shù)交底書進行三級技術(shù)交底，做到分工明確，責任到個人。

5.1.4建立測量制度

加強測量復核制，測量人員須進行換手測量復核。成立沉降觀測組，堅持對試驗段內(nèi)基底沉降情況進行跟蹤量測，對數(shù)據(jù)進行詳細分析，以數(shù)據(jù)指導施工進度，對路基施工進行動態(tài)施工管理。

5.1.5建立教育、培訓、持證上崗制度

組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓，并進行技術(shù)考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織是施工人員學習，保證工程質(zhì)量。
5.2質(zhì)量保證措施

（1）充分準備：預測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機械、設(shè)備的進場，確保通過較好的準備工作，保證施工有序進行。

（2）制定專項技術(shù)交底：因地制宜，根據(jù)路基工程驗收標準要求，結(jié)合現(xiàn)場地形、施工人員等具體情況，編制可具體操作、實施性強的施工技術(shù)交底。

（3）確定料源：路基施工，填料是關(guān)鍵。按照高速公路對路基填料的要求，對沿線路基填料進行調(diào)查，進行試驗比對分析。從填料的質(zhì)量、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。經(jīng)對選定的取土場土源進行土質(zhì)取樣、篩分檢測，確定其質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求。

（4）加強檢測：以檢測為控制主線，貫穿施工全過程，以科學的檢驗檢測手段獲得真實可靠數(shù)據(jù)，全面指導施工。

（5）冬期施工：路堤填筑嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應嚴格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加強壓實的措施。路基的取土場其外露面用松土或草袋覆蓋。路基填筑時隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，要保證開挖、運填周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。路基填筑按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄20%～25%。暫停施工后繼續(xù)施工前，應將表面冰雪及凍結(jié)的土層清除。

（6）雨天施工防護措施：施工過程中注意天氣變化，提前做好雨季施工工作安排。當天路基填筑的填料，當天應攤鋪并碾壓成形。雨天，備料采用塑料薄膜進行覆蓋，已攤鋪完成沒有進行壓實的地段，天晴后進行翻曬，達到要求后進行施工。已進行壓實的地段經(jīng)過晾曬達到要求后進行下道工序施工。

6安全生產(chǎn)保證措施

6.1日常安檢

貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以工區(qū)副經(jīng)理為首的“安全保證體系”，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，努力做到安全無事故，效率高的、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。

各種設(shè)備須按性能說明書使用，按操作進程進行操作，不得違章指揮操作，不得超負荷工作，加強設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。

6.2安全保證體系及制度

6.2.1安全保證體系

各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制。項目部安全質(zhì)量部，工區(qū)設(shè)專職檢查員，施工隊設(shè)兼職檢查員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導到位、措施到位、分工明確、責任到人。

6.2.2安全管理制度

a.學習制度

工程開工前，對所有參加施工人員進行安全生產(chǎn)教育，堅持每周不少于兩小時的安全教育，針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術(shù)課。

b.持證上崗制度

各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人須進行專業(yè)培訓，取得合格的上崗證。對特殊工種，須持證上崗，持證上崗率達到100%。

c.安全檢查制度

各級單位須嚴格按照各級規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。

d.安全生產(chǎn)獎罰制度

通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績效緊密掛鉤，實行風險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。

6.2.3安全隱患及采取的技術(shù)措施

a.邊坡作業(yè)

注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時，應立即采取措施。

所有高邊坡的施工須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設(shè)施須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。

b.機械作業(yè)：對所有各種機械設(shè)備進場后，須由物機部負責人會同檢查員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設(shè)備保障賁門進行維修和安裝。

各種機械設(shè)備須有專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。

c.施工用電：嚴格按照“三級配電兩級保護”要求，開關(guān)箱標準、有門、有鎖、有防雨設(shè)施，標識統(tǒng)一；開關(guān)箱安裝漏電保護器，電箱內(nèi)設(shè)隔離開關(guān)；“一機一闡、一箱一漏”，熔絲規(guī)格符合標準；照明線、動力線架設(shè)高度符合要求、通過便道時應穿管埋地；照明線路應采用專用回路漏電保護，燈具高度距離地面不低于3米；配電線路不得老化、破損，專用保護零線設(shè)置應符合要求，保護零線與工作零線不混接。

d.夜間施工：對于夜間施工，施工人員與白天人員進行換班，加強人員教育，強化安全意識，夜間照明設(shè)施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求。

7環(huán)境保護及水土保持措施

7.1環(huán)境管理目標

采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。施工污水排放、有毒煙塵濃度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達標率100%；施工臨時占地恢復植被率100%。

配備足夠數(shù)量的灑水車，揚塵嚴重時應灑水，減少施工沿線的塵土污染。當土的含水量較低時，宜于前一日灑水潤濕。

液壓夯擊施工場地的附近有構(gòu)造物時，應注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即停止施工，避免構(gòu)造物損傷。

施工過程中合理安排施工時間，減少噪音和振動對環(huán)境的影響。機械作業(yè)產(chǎn)生的噪音應控制在國家規(guī)定的允許范圍內(nèi)。

液壓夯擊施工范圍內(nèi)的出入后應有醒目的安全標示，禁止無關(guān)車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下采取交通施工措施，設(shè)置交通標示。

夜間施工時，場地須設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備與夜間警示標示。

7.2施工環(huán)保、水土保持措施

7.2.1環(huán)境保護措施

a.施工人員進行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺遵守《環(huán)境保護法》、《建筑法》及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。

b.施工中按照上級要求做好排水工作，防止洪水淹沒、毀壞農(nóng)田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水直接排放農(nóng)田。

c.生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；生活圬水處理設(shè)化糞池，不直接排放，避免污染水源。

d.施工期間做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾及時清運。

7.2.2水土保持措施

a.保護生態(tài)，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強駐地施工人員水土保持的教育和管理，嚴格遵守《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。嚴格按設(shè)計施工，編制水土保持方案，嚴禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。

b.水土保持工作由安全質(zhì)量部負責，配置專職環(huán)保員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。

c.開工前邀請地方政府環(huán)保主管部門共同對水文、地質(zhì)、植被情況進行調(diào)查，復核設(shè)計水土保持方案，并制定出詳細水土保持施工措施。

d.路基工程優(yōu)先安排排水設(shè)施施工，邊坡植草，護坡等水保工程隨時主體工程施工，以防雨水沖刷造成水土流失。

    8文明施工

⑴按批準的施工組織設(shè)計平面布置圖，修建生產(chǎn)和生活設(shè)施，合理布局。施工現(xiàn)場四周設(shè)置排水溝，及時完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。施工現(xiàn)場內(nèi)加工場地、預制場地、材料堆放場地采用砼硬化。水電管線按照規(guī)范架設(shè)，生產(chǎn)、生活區(qū)分開布置。施工現(xiàn)場四周采用半封閉圍蔽，嚴禁非施工人員進入。

⑵建立工地現(xiàn)場掛牌制度，設(shè)置鮮明周正的標示牌：責任劃分牌（工程名稱、施工單位、負責人、技術(shù)負責人、試驗員、質(zhì)檢員、檢查員），形象進度圖（工程數(shù)量、工程簡介及進度計劃、工期安排和實際完成數(shù)量及進度指標）。

⑶施工現(xiàn)場懸掛“四牌三標”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標準格式統(tǒng)一加工制作。嚴格按照施工組織設(shè)計平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分類存放、堆碼整齊，并懸掛標識牌。

⑷施工現(xiàn)場、生活區(qū)排水系統(tǒng)完善，并經(jīng)常清理，保持排水暢通。

⑸各種生活垃圾要設(shè)固定的垃圾箱或垃圾池，定期清運到環(huán)保部門指定的垃圾處理場。

⑹施工作業(yè)人員應統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負責人、質(zhì)量、安全檢查人員佩戴紅色袖標。

⑺工程開工前，詳細調(diào)查各種管線埋設(shè)情況及位置，并作好標識，加以妥善保護。

⑻施工便道、場區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，要有專人定期灑水、整修，保持平順、暢通。施工便道在跨越既有公路時，要設(shè)醒目警示牌，要設(shè)專人防護，做好公路路面的清掃工作。

⑼加強各種車輛清洗、保養(yǎng)工作。各種易產(chǎn)生揚塵的運輸物資，在車箱頂部覆蓋、密封。

⑽施工現(xiàn)場辦公室或值班室，墻面懸掛（張貼）現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進度圖、組織機構(gòu)、工作職責、工作制度；施工現(xiàn)場的宣傳彩旗、宣傳標牌、安全警示牌要齊全醒目。

⑾開工前，編制車輛與機械設(shè)備文明駕駛守則，制定各種車輛、機械的操作規(guī)程，加強車輛與機械的維修與保養(yǎng)。車輛與機械不得帶故障上路，不得違規(guī)違章行駛，杜絕機械和車輛事故。

⑿各工點施工要科學組織、周密安排，使各工種、工序有序展開，做到工完料盡，完工后場地要清理、恢復、平整。

⒀尊重當?shù)仫L俗習慣，正確處理好與當?shù)厝罕姷年P(guān)系，建立良好的社會關(guān)系，加強對職工的教育、管理，與當?shù)卣?、群眾攜手共建文明工地。

⒁加強治安保衛(wèi)，在施工過程中發(fā)生暴亂爆炸等恐怖事件，以及群毆、械斗等群體性突發(fā)治安事件的，立即報當?shù)卣块T同時上報建設(shè)單位，并協(xié)助當?shù)赜嘘P(guān)部門采取措施平息事態(tài)，防止事態(tài)擴大，盡量減少財產(chǎn)損失和避免人員傷亡。